Πρόσφατα, λάβαμε την πέμπτη (5η) κατά σειρά αναφορά από ενδιαφερόμενους πολίτες σχετικά με χαλασμένα ή ληγμένα τρόφιμα που αγοράστηκαν από διάφορα καταστήματα στην ευρύτερη περιοχή του Βόλου. Οι αναφορές τους έγιναν καταγγελίες στα αρμόδια όργανα και ταυτόχρονα ανέδειξαν ένα κρίσιμο ζήτημα που επηρεάζει τόσο τους καταναλωτές όσο και τους καταστηματάρχες της εστίασης, εγείροντας ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των τροφίμων, την ικανοποίηση των πελατών και τις επιπτώσεις στην υγεία, ιδιαίτερα για ευάλωτες ομάδες ανθρώπων, όπως τα παιδιά και οι ηλικιωμένοι.

Ο αριθμός των καταγγελιών ήταν αρκετός για να ενεργοποιηθεί κλιμάκιο τριών ατόμων της Ένωσης και να διερευνήσουμε τα βαθύτερα αίτια του φαινομένου των αλλοιωμένων τροφίμων. Μέσω σχολαστικών επιθεωρήσεων και φωτογραφιών που τραβήξαμε κατά τη διάρκεια κλειστού ωραρίου, μοντελοποιήσαμε τις υποθέσεις και με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης αποκαλύψαμε με ασφάλεια ένα κοινό στοιχείο που συμβάλλει στο πρόβλημα: Υπερβολική έκθεση στην υπεριώδη (UV) ακτινοβολία του ηλιακού φωτός.

Τα καταστήματα για τα οποία υπήρξε παράπονο, έχουν ψηλά παράθυρα και σύμφωνα με τα υπολογιστικά μοντέλα, κατά τους ανοιξιάτικους, καλοκαιρινούς και φθινοπωρινούς μήνες, η γωνία του ήλιου πέφτει απευθείας σε διαφανή ψυγεία και πάγκους προβολής προϊόντων. Κάποια από τα καταγγελθέντα καταστήματα δέχονται έντονη ηλιακή ισχύ, ήδη από τις 12 το μεσημέρι. Η άμεση έκθεση στο ηλιακό φως έθεσε σε κίνδυνο τη διαδικασία ψύξης και οδήγησε σε αλλοίωση ευπαθών ειδών. Παρατηρήσαμε προϊόντα με βάση το γάλα, τη σοκολάτα, το μέλι, τη ζάχαρη, τα αυγά και το κοτόπουλο. Οι επιπτώσεις των αλλοιωμένων τροφίμων δεν αντανακλώνται μόνο στους καταναλωτές που αντιμετωπίζουν κινδύνους για την υγεία τους αλλά και για τους ίδιους τους καταστηματάρχες, των οποίων διακυβεύεται η ικανοποίηση των πελατών τους, άρα και η φήμη τους (ISO 9001:2015).

Η Ένωση Καταναλωτών Βόλου και Θεσσαλίας προτείνει τα παρακάτω μέτρα για την αντιμετώπιση και το μετριασμό του πρόσφατα επαναλαμβανόμενου φαινομένου των αλλοιωμένων τροφίμων.

1. Αναδιάταξη των μηχανημάτων προβολής στα καταστήματα εστίασης, σε σημεία που ελαχιστοποιείται η άμεση έκθεση ευαίσθητων προϊόντων διατροφής στο ηλιακό φως. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει τη μετεγκατάσταση προϊόντων μακριά από τα ψηλά παράθυρα.
2. Εγκατάσταση περσίδων ή σκιάστρων.
3. Επένδυση σε γυαλί κατά της υπεριώδους ακτινοβολίας (UV Filter Glass) στα ψυγεία και στις γυάλινες βιτρίνες. Αυτή η επένδυση βοηθάει στην ελαχιστοποίηση της απορρόφησης της υπεριώδους ακτινοβολίας, επιτρέποντας παράλληλα την ορατότητα και την παρουσίαση των προϊόντων.
4. Τακτική συντήρηση των ψυκτικών συστημάτων για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και την αποφυγή δυσλειτουργιών. Η σωστή συντήρηση μπορεί να βοηθήσει στην παράταση της ζωής των ψυγείων και να εξασφαλίσει τον έλεγχο της θερμοκρασίας στους θαλάμους ψύξης.
5. Χρήση προστατευτικών καλυμμάτων όταν η αναδιάταξη των μηχανημάτων δεν είναι εφικτή. Τα προστατευτικά καλύμματα ή αλλιώς “ασπίδες” είναι ειδικές διατάξεις υλικών που δεν επιτρέπουν στο ηλιακό φως και την υπεριώδη ακτινοβολία να περάσει από την πίσω πλευρά. Είναι ελαστικά και τοποθετούνται/αφαιρούνται σε ελάχιστο χρόνο.
6. Συνεργασία με μηχανολόγους για την αυτοματοποίηση του μήκους της τέντας, ανάλογα με την ένταση του ήλιου.

Τα προβλήματα που αφορούν την υγεία πρέπει να είναι στην πρώτη προτεραιότητα για επίλυση, ανεξαρτήτως κόστους και κόπου. Οι αρμόδιες αρχές σε τοπικό, περιφερειακό και Εθνικό επίπεδο, οφείλουν άμεσα να πάρουν πρωτοβουλίες χωρίς δικαιολογίες και χωρίς να μεταθέτουν το πρόβλημα η μία στην άλλη.

Σαν Ένωση Καταναλωτών, προτείνουμε να συσταθεί άμεσα μια ανεξάρτητη Επιστημονική Επιτροπή από ειδικούς (π.χ. Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας), η οποία με υλικοτεχνική υποστήριξη και με βάση ορθές επιστημονικές πρακτικές :
– θα προτείνει τις βέλτιστες τεχνικές πρακτικές και τον προγραμματισμό ενεργειών, για τον εντοπισμό των πηγών ρύπανσης π.χ. σύστημα μετρήσεων και ελέγχων σε όλο το πολεοδομικό συγκρότημα για διάφορους αέριους ρύπους
– θα παρακολουθεί τις μετρήσεις, θα επεξεργάζεται τα αποτελέσματα και με καθαρά αντικειμενικά κριτήρια θα αποδώσει μια τεχνική έκθεση στις πολιτικές αρχές για τη λήψη των απαραίτητων μέτρων.
Οι πολίτες δεν θα ανεχθούν περαιτέρω ολιγωρία.

Δείτε στο https://www.facebook.com/myVolos όλη τη πρόταση μελέτη με το φωτογραφικό υλικό

Κάθε πόλη είναι μία δομημένη κοινωνία η οποία πρέπει να εξυπηρετεί, να αγαπάει και να σέβεται όλες τις κατηγορίες των πολιτών της.

Πρέπει να σέβεται και να δίνει “χώρο” στους πεζούς, στα ποδήλατα, στις μοτοσικλέτες, στα αυτοκίνητα.

Όλος ο δημόσιος χώρος της πόλης πρέπει να καταμερίζεται σε αυτές τις κατηγορίες αναγκών χωρίς να υπάρχει σύγχυση ή αλληλοεπικάλυψη.

Για να συμβεί αυτό πρέπει πολύ σοβαρά να μελετάται κάθε σημείο της πόλης και κυριολεκτικά κάθε κοινόχρηστο τετραγωνικό μέτρο της, έτσι ώστε να ορισθεί σε ποια από τις παραπάνω κατηγορίες θα “παραχωρηθεί”.

Πεζοδρόμια, πεζόδρομοι.

Η πόλη μας δυστυχώς είναι φτιαγμένη μόνο για αυτοκίνητα 

Το κέντρο της πόλης πρέπει να αποδοθεί στον πεζό. Τα αυτοκίνητα μπορούν να “ζήσουν” σε υπόγεια ή πολυώροφα γκαράζ. Ο άνθρωπος όχι! Οι ανοιχτοί χώροι, ο ήλιος, ο αέρας πρέπει να ανήκουν στον πεζό και στις δραστηριότητές του. Ο πεζός έχει δικαίωμα να μπορεί να κινηθεί με άνεση και ασφάλεια σε όλη την πόλη.
Απαιτείται η οργάνωση εκστρατείας του Δήμου με τίτλο «ελεύθερα πεζοδρόμια», αφού προηγηθεί ενημέρωση, διαβούλευση και προειδοποίηση όσων παρανομούν
Ποδηλατόδρομοι
Χρειάζεται σοβαρή και λεπτομερειακή μελέτη. Προσωρινά θα μπορούσε να λειτουργήσουν οι υπάρχοντες στο κέντρο, αφού γίνει σωστή σήμανση, διαγράμμιση και αστυνόμευση ώστε να υπάρχει συνεχόμενο δίκτυο. Πρέπει να δημιουργηθεί ολοκληρωμένο δίκτυο που θα συνδέει τις συνοικίες με το κέντρο. Υπάρχουν προδιαγραφές και ευρωπαϊκά πρότυπα (του Λονδίνου, της Ολλανδίας) που ακολουθούνται για τη κατασκευή ποδηλατοδρόμων.
Κάγκελα, κολωνάκια, κορύνες
Η λύση δεν είναι να γεμίσουμε την πόλη ένστολους.  Πρέπει να οριοθετήσουμε τους χώρους του καθενός και να βρεθούν τρόποι και εμπόδια ώστε ό ένας να μην καταχράται τον χώρο του άλλου.

Βέλτιστη αξιοποίηση του δημόσιου χώρου
Η πόλη μας δυστυχώς δεν έχει περιθώρια για σπατάλη δημόσιου χώρου.  Κάθε δρόμος πρέπει να έχει πολύ σαφείς λωρίδες κυκλοφορίας με τα ελάχιστα δυνατά πλάτη. Όλος ο υπόλοιπος χώρος να αποδίδεται στον πεζό, στο ποδήλατο, σε εστίες πρασίνου, σε κυψέλες ξεκούρασης και αναψυχής   
Οι χώροι parking σε δρόμους στο κέντρο της πόλης πρέπει να είναι ελεγχόμενης στάθμευσης μικρής διάρκειας, και μόνο εκεί που έχουν καλυφθεί οι παραπάνω κατηγορίες.
Ο ίδιος πολίτης συνήθως είναι αυτός που αλλάζει ιδιότητες κατά την διάρκεια της ημέρας.Το πρωί οδηγός, έπειτα πεζός μετά πάλι οδηγός και το απόγευμα ίσως ποδηλάτης.Πάρκινγκ για δίτροχα.
Απαιτούνται πάρκινγκ για μηχανές και ποδήλατα ώστε να μην γεμίζουν τα πεζοδρόμια και οι πεζόδρομοι
Δημοτικά ποδήλατα  
Δύο είναι τα κλειδιά της επιτυχίας: Πληθώρα διαθέσιμων ποδηλάτων, σε σταθμούς διάσπαρτους στην πόλη και εύκολη χρήση με τη βοήθεια ηλεκτρονικών καρτών για να μπορεί ο καθένας μπορεί να πάρει και να αφήσει κάποιο ποδήλατο μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα. Αστικές Συγκοινωνίες
Είναι απαραίτητο τα αστικά λεωφορεία να αποτελέσουν το βασικό μέσο μετακίνησης. Για να γίνει αυτό απαιτείται μείωση τιμών εισιτηρίων, μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, πύκνωση δρομολογίων, σταθερές ώρες διέλευσης, επέκταση ηλεκτρονικού συστήματος χρόνου αναμονής. Μετά την υλοποίηση αυτών των μέτρων πρέπει να γίνει κοινή εκστρατεία (Δήμος, Αστικό ΚΤΕΛ, ΕΝ. ΚΑ. ΒΟΛΟΥ) ενημέρωσης των πολιτών.
Ημιτελή  κτήρια
Τα ημιτελή και παρατημένα κτήρια σε κεντρικά σημεία θα πρέπει να καλλωπίζονται με κάθε τρόπο ή να καλύπτονται με μεγάλες αφίσες αποπερατωμένων κτηρίων.

Σημεία αναφοράς , τέχνες

Πρέπει να δημιουργηθούν σημεία αναφοράς μέσα στην πόλη και θεματικά πάρκα με ιστορικά στοιχεία του τόπου μας. Πρέπει να ενεργοποιήσουμε τους ντόπιους καλλιτέχνες και όχι μόνο, να εκφραστούν και να δημιουργήσουν μέσα στην πόλη.
Πράσινο
Πολλά καταπράσινα προσεγμένα πάρκα με μεγάλα δέντρα και διαδρομές περιπάτου στο κέντρο και στις συνοικίες.
Να αγαπήσουμε περισσότερο την πόλη μας να την κάνουμε πιο ευχάριστη και ανθρώπινη να κινούμαστε σε αυτή και να την απολαμβάνουμε κάθε μέρα.